- «Яндекс» готовит к запуску электромобиль UMO 5 — клон китайского GAC Aion Y Plus, предназначенный для такси и совместно выпускаемый с заводом «Москвич» и компанией «ЭМ Рус».
- Стоимость UMO 5 с учётом субсидии составит около 2,4 млн рублей, а в производстве планируется локализация — сначала пойдут полностью китайские комплектующие, а далее — постепенная адаптация под российский рынок.
- Проект входит в инициативу «Яндекс Электро», направленную на разработку и поддержку электротранспорта, при этом производство и сборка планируются на территории России с возможным запуском уже в 2026 году.
Компания «Яндекс» продолжает активное развитие в области электрического транспорта и представила подробности своего нового проекта — электромобиля UMO 5, ориентированного преимущественно на сферу такси. Как выяснилось, эта модель фактически является точной копией китайского электрокара GAC Aion Y Plus, что подтверждается появлением соответствующих регистрационных документов — Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и декларации о соответствии требованиям Евразийского экономического союза.
Производство электромобиля UMO 5 будет осуществляться совместно с российской компанией «ЭМ Рус» и заводом «Москвич». Несмотря на то что «Яндекс» является инициатором и заказчиком проекта, в официальных документах он указан косвенно — заявителем выступает ООО «ЭМ Рус», а изготовителем — завод «Москвич». По мнению экспертов отрасли, это свидетельствует о том, что речь идёт скорее о проекте для «Яндекса», нежели полностью внутренней разработке компании.
С технической стороны UMO 5 повторяет параметры китайского оригинала: автомобиль длиной 4,535 метра оснащён передним электромотором мощностью 204 лошадиных силы и литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью около 63 кВт∙ч, обеспечивающей запас хода от 300 до 430 километров в зависимости от условий эксплуатации. Полное время зарядки до 80% заявлено в полчаса, что является конкурентным показателем для городских электромобилей.
Стоимость нового электрокара с учётом государственной субсидии составит около 2,4 млн рублей. «Яндекс» также предлагает лизинг с суммой платежа от 69 000 рублей в месяц на срок 4 года и без первоначального взноса, что делает предложение привлекательным для коммерческого использования, особенно в таксомоторной сфере. По классификации сервиса «Яндекс Такси», UMO 5 относится к классу «комфорт+» в Москве и Санкт-Петербурге, оснащён всеми современными функциями: мультимедийной системой с экраном 14,6 дюйма, несколькими подушками безопасности, светодиодной оптикой, системой кругового обзора и функциями обогрева.
Эксплуатационные расходы на UMO 5 рассчитываются в районе 405 тысяч рублей в год, что примерно на 255 тысяч рублей дешевле аналогичной модели с двигателем внутреннего сгорания. Это связано как с экономией на топливе (более 176 тысяч рублей), так и на техническом обслуживании (около 88,5 тысяч рублей). Межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров, а гарантия на узлы действует в течение четырёх лет или 150 тысяч километров пробега.
Проект UMO 5 входит в более широкий альянс «Яндекс Электро», запущенный в ноябре 2024 года с целью создания комплексных решений по электротранспорту, аккумуляторам и зарядной инфраструктуре. Это направление предполагает контроль на всех этапах — от разработки концепции до обслуживания.
В настоящее время ведутся переговоры с потенциальными производственными площадками в России для сборки электромобилей, при этом новые модели будут, скорее всего, также базироваться на китайских конструкциях с постепенной адаптацией. «Яндекс» активно ищет руководителей и специалистов для проекта, при этом детали будущих разработок остаются под NDA, что свидетельствует о высокой степени секретности и стратегической важности направления для компании.
Запуск серийного производства UMO 5 ожидается уже в 2026 году, что позиционирует «Яндекс» не только как IT-гиганта, но и как значимого участника рынка электромобилей в России, ориентированного на развитие городской мобильности и устойчивого транспорта.
