- Роботакси Waymo сбило ребенка возле начальной школы в Санта-Монике 23 января.
- Ребенок получил незначительные травмы, а компания утверждает, что человек-человек в аналогичной ситуации нанес бы больший урон.
- Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало третье расследование в отношении Waymo за последние три месяца.
В Санта-Монике беспилотное такси компании Waymo на автопилоте пятого поколения совершило наезд на ребенка рядом со школой Grant Elementary. Инцидент произошел утром 23 января во время высадки школьников. По информации Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), ребенок выбежал на дорогу из-за припаркованного внедорожника, направляясь к учебному заведению.
Роботакси снизил скорость с 27 до 10 км/ч перед столкновением. В результате ребенок получил незначительные травмы, самостоятельно встал и дошел до тротуара. Компания Waymo незамедлительно вызвала экстренную службу и уведомила регулятора о происшествии в тот же день.
В своем заявлении Waymo представила ситуацию как иллюстрацию преимуществ своей системы безопасности. По модели компании, полностью внимательный водитель-человек в аналогичной ситуации ударил бы пешехода со скоростью около 23 км/ч, что существенно выше скорости удара робоустройства. Waymo указывает, что это одно из подтверждений эффективной работы технологии по снижению тяжести последствий аварий.
NHTSA инициировало расследование, целью которого является проверка соблюдения роботакси правил движения вблизи школы, поведения в зоне с ограничением скорости и действий после аварии. Это уже третье дело, открытое регулятором в короткий срок в отношении Waymo, который ранее занимался случаями проезда робоавтомобилей мимо остановившихся школьных автобусов. Совсем недавно подобное расследование началось также национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB).
События указывают на то, что контроль и безопасность автономных транспортных средств остаются в зоне пристального внимания регулирующих органов, а вопросы взаимодействия таких систем с пешеходами, особенно вблизи образовательных учреждений, требуют тщательной оценки.
