- Управление энергетической информации США (EIA) предложило использовать списанные реактивные двигатели военных самолётов для электроснабжения центров обработки данных.
- На авиабазе Девис-Монтен в Аризоне хранится около 4 тысяч таких двигателей, которые теоретически способны обеспечить до 40 ГВт мощности.
- Реализация идеи сталкивается с логистическими, нормативными и эксплуатационными сложностями, однако уже есть примеры успешного переоборудования авиационных двигателей для коммерческого использования в энергетике.
Регулятор США в области энергетики — Управление энергетической информации (EIA) — разработало концепцию применения списанных реактивных двигателей военных самолётов в качестве источников электроэнергии для центров обработки данных (ЦОД). Инициатива основана на наличии на авиабазе Девис-Монтен, штат Аризона, примерно 4 тысяч таких двигателей, суммарная потенциальная мощность которых может достигать 40 ГВт.
В докладе EIA подчёркивается, что эта оценка отражает теоретический максимальный потенциал без учёта реальных затрат, технологических и административных барьеров. Основными проблемами называются логистика по демонтажу и переоборудованию авиационных турбин, а также вопросы ремонта и соответствия нормативным требованиям. При этом двигатели, хранящиеся в среднем более десяти лет, имеют ограниченный эксплуатационный ресурс, что также нужно учитывать.
Отмечается, что реактивные двигатели по сути представляют собой авиационные газовые турбины, которые широко применяются в энергетике. В качестве примера приводится турбина LM6000 от GE Vernova, мощностью порядка 15 МВт, созданная на базе турбовентиляторного двигателя CF6 от GE Aerospace. Эта модель уже доступна для модернизации на рынке.
Энергетики в EIA рассматривают возможность использования переработанных авиационных турбин как временного или дополнительного источника электроэнергии в регионах с ограничениями в электросетях или с длительными сроками подключения новых объектов. В последнее время несколько компаний активно работают в этом направлении.
Например, в октябре 2023 года компания ProEnergy сообщила о применении модернизированных ядер двигателей CF6-80C2 в двух ЦОД США. Турбины, разработанные путём переоборудования авиационных агрегатов, могут выдавать мощность до 48 МВт на один установочный блок, что демонстрирует перспективность такого подхода.
Кроме того, компания Crusoe заключила контракт с Boom Supersonic на поставку газовых турбин Superpower общей мощностью 1,21 ГВт. Эти турбины, мощностью около 42 МВт каждая, развёртываются в компактных модулях размером с морские контейнеры. По заявлению Boom Supersonic, технология турбин основана на авиационных реактивных движках, что подчёркивает интерес индустрии к новаторским решениям.
Таким образом, предложенный EIA подход может стать одним из дополнительных инструментов повышения надёжности и гибкости электроснабжения ЦОД, особенно в условиях роста спроса на энергетические ресурсы и технических вызовов. Тем не менее для широкомасштабного внедрения необходимо преодолеть ряд нормативных, технических и экономических препятствий, а также детально проработать практические аспекты переоборудования авиационных двигателей в стационарные газовые турбины.
