- Беспилотные такси Waymo получают инструкции от операторов, работающих в США и на Филиппинах, в сложных дорожных ситуациях.
- Операторы дают указания, но не управляют автомобилями дистанционно; машина сама отвечает за управление.
- Сенатор Эд Марки выразил обеспокоенность безопасностью и влиянием иностранных операторов на американские беспилотники.
Компания Waymo, один из лидеров в сфере автономных транспортных средств, использует операторов удалённой помощи, базирующихся в США и на Филиппинах, для поддержки своих беспилотных такси в сложных дорожных ситуациях. Как рассказал главный специалист по безопасности компании Маурисио Пенья во время слушаний в Сенате США, операторы не управляют автомобилями напрямую, а лишь предоставляют советы, когда автономная система не справляется с возникшей ситуацией.
Сенатор Эд Марки, задавший вопросы представителю Waymo, критиковал компанию за недостаточную прозрачность в отношении деятельности операторов и выразил обеспокоенность по поводу безопасности. Он отметил, что включение в процесс иностранных специалистов может создать риски для кибербезопасности и вызвать проблемы с актуальностью передаваемой информации. Также сенатор подчеркнул возможность негативного влияния беспилотных технологий на занятость водителей такси и служб совместных поездок.
В ответ представители Waymo отметили, что использование операторов из-за рубежа связано с необходимостью масштабирования бизнеса на глобальном уровне. При этом все операторы проходят строгие проверки, включая наличие водительских удостоверений, отсутствие нарушений и судебных преследований, а также регулярные тесты на наркотики. В настоящее время услуги Waymo доступны в нескольких крупных городах США, включая Атланту, Лос-Анджелес и районы залива Сан-Франциско, с планами расширения в другие мегаполисы.
Дискуссия в Сенате проходит на фоне возросшего внимания к безопасности автономных транспортных средств после нескольких инцидентов. Например, в конце января роботакси Waymo стало участником дорожно-транспортного происшествия с участием ребёнка, а осенью прошлого года калифорнийская полиция не смогла оштрафовать беспилотный автомобиль компании за нарушение правил дорожного движения. Эти случаи усиливают необходимость контроля и улучшения систем безопасности в сфере беспилотного транспорта.
