- Tesla зарегистрировала патент на систему с двумя батареями для увеличения запаса хода Cybertruck.
- В схеме используются основная батарея на 800 В и дополнительная на 400 В, связанные через два параллельных DC/DC-преобразователя.
- Дополнительный блок можно разместить либо в кузове, либо в прицепе; в патенте также упомянуто подключение солнечных панелей через разъём MC4.
Tesla зарегистрировала патент на систему с двумя батареями для Cybertruck, которая должна расширить запас хода пикапа. В заявке описана схема, где штатный аккумулятор автомобиля работает вместе с дополнительным блоком. Последний можно ставить как в кузов, так и в отдельный прицеп, подключённый к машине.
Ключевая часть системы — связка батарей разного напряжения. Основной аккумулятор работает на 800 В, вспомогательный — на 400 В. Между ними стоят два параллельных DC/DC-преобразователя, то есть устройства, которые меняют уровень напряжения и позволяют батареям корректно обмениваться энергией в разных режимах.
Tesla рассматривает два сценария использования. Первый повторяет идею прежнего Range Extender — дополнительный аккумулятор размещается прямо в кузове Cybertruck. Второй вариант переносит этот блок в прицеп: тогда место в кузове не теряется, а подключение идёт через высоковольтный разъём рядом с фаркопом. В патенте также упоминается разъём MC4 — его обычно используют для солнечных панелей, которые в такой конфигурации смогут подзаряжать вспомогательную батарею на прицепе.
Идея не новая для самой Tesla. В конце 2023 года компания уже показывала Range Extender для Cybertruck — дополнительный батарейный модуль за $16 тыс., который занимал около трети кузова. Тогда Tesla обещала довести запас хода до 715 км и выпустить устройство в начале 2025 года, но позже проект отменили.
Интерес к теме объясним: после релиза Cybertruck в конце 2023 года одной из главных претензий к модели стал реальный запас хода. Трёхмоторную версию изначально обещали с дальностью до 800 км при цене $70 тыс., но фактически она проезжает около 510 км на одной зарядке. Двухмоторная версия рассчитана на 520 км.
Tesla уже пыталась выпустить внешний расширитель запаса хода для Cybertruck, но в 2025 году отказалась от этого проекта. Новый патент показывает, что компания не оставила попытки решить проблему дальности хода для этой модели.
Для владельцев Cybertruck это означает, что Tesla продолжает искать способ увеличить запас хода без полной переработки самого пикапа. Для бизнеса и производителей прицепов это указывает на возможный интерес к решениям с внешними батарейными модулями и зарядкой от солнечных панелей.
