- Tesla представила новый агрессивный режим вождения FSD под названием Mad Max, позволяющий развивать скорость до 137 км/ч.
- Режим Mad Max создан для ситуаций с необходимостью быстрого перемещения в плотном городском потоке и отличается частой сменой полос, но не подрезает других водителей.
- Обновления FSD также включают автоматическую парковку с возможностью вызова автомобиля как роботакси; при этом Tesla сталкивается с коллективным иском из-за заявлений о функции полностью автономного вождения.
Компания Tesla выпустила обновление Full Self-Driving (FSD) версии 14.1.2, в составе которого появился новый режим вождения под названием Mad Max. Этот режим представляет собой усовершенствованную версию ранее существующего скоростного режима Hurry, но с более агрессивным стилем поведения автомобиля в плотном городском трафике. Главной особенностью Mad Max является возможность разгона до 137 км/ч на шоссе, что существенно превышает прежние ограничения для FSD в городских условиях.
Разработчики описывают Mad Max как режим, предназначенный для ситуаций, когда у водителя есть срочные дела, например, необходимость быстро добраться до рейса или забрать ребёнка из школы. Автомобиль в этом режиме более активно меняет полосы движения, чтобы встроиться в наиболее стремительный поток транспорта, однако играет в рамках правил, не подрезая других участников дорожного движения. Несмотря на высокую скорость, Tesla сохраняет строгие меры безопасности, полностью останавливаясь у всех знаков «Стоп», в отличие от некоторых водителей, которые могут лишь замедляться.
Ранее пользователи Tesla отмечали нехватку действительно агрессивных функций в FSD: предыдущие версии, например Sloth, наоборот, делали систему более осторожной. Новое обновление меняет эту тенденцию, позволяя машине увереннее преодолевать пробки и сложные городские ситуации.
В дополнение к Mad Max, обновление версии 14.2 расширяет функционал автоматической парковки, теперь Tesla может сама запарковаться и по команде вызвать себя к водителю в режиме роботакси. Эти нововведения указывают на стремление компании к более высокому уровню автономности и удобства при эксплуатации.
Тем не менее Tesla продолжает сталкиваться с критикой и юридическими претензиями. В Австралии несколько тысяч владельцев электромобилей подали коллективный иск против компании, обвиняя её в ложных обещаниях относительно возможностей пакета Full Self-Driving. По словам представителей истцов, заявленные производителем функции не соответствуют действительности, что ставит под сомнение уровень безопасности и качества системы автономного вождения.
Таким образом, представление режима Mad Max является значительным шагом в развитии интеллектуальных систем Tesla, предлагая новую грань агрессивного вождения в рамках автоматизации. Однако одновременно с технологическим прогрессом растут и вопросы регуляции, ответственности производителя и реального уровня автономности автомобилей.
