- «Яндекс» разрабатывает под собственным брендом UMO электрический автомобиль UMO 5 для такси с ориентировочной стоимостью от 2,4 млн рублей.
- Модель основана на китайском электромобиле GAC Aion Y Plus и обладает мощностью 204 л.с., запасом хода до 430 км и современным набором опций.
- Планируется запуск производства в 2026 году с выгодной эксплуатацией – годовые затраты на эксплуатацию электромобиля ниже на 255 тыс. рублей по сравнению с аналогами с ДВС.
Компания «Яндекс» ведёт разработку электрического автомобиля под своим брендом UMO, предназначенного для использования в такси. Новинка, под названием UMO 5, представляет собой точную копию китайской модели GAC Aion Y Plus, которая была представлена в 2022 году. Ожидается, что цена нового электромобиля будет начинаться примерно с 2,4 миллиона рублей с учётом государственной субсидии на электротранспорт в размере 925 тысяч рублей.
UMO 5 оборудован переднеприводным электромотором мощностью 204 лошадиные силы, что обеспечивает автомобилю запас хода от 300 до 430 километров в зависимости от условий эксплуатации. Срок зарядки литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 63 кВт∙ч с 20% до 80% составляет около 30 минут, что делает его удобным для интенсивного использования в такси.
Компания зарегистрировала торговую марку UMO в Роспатенте в ноябре 2025 года. В настоящее время представители «Яндекса» и китайского автоконцерна GAC ведут переговоры с потенциальными производственными площадками. Предполагается, что выпуск новой модели стартует уже в 2026 году.
Автомобиль UMO 5 позиционируется в классе «комфорт+» по классификации «Яндекс Такси» и оборудован современными системами: светодиодная оптика, мультимедийный экран диагональю 14,6 дюйма, шесть подушек безопасности, система кругового обзора и дополнительные обогревы. Гарантия на все узлы составляет четыре года или 150 000 километров пробега, что указывает на ориентированность производителя на длительный срок эксплуатации.
Эксплуатационные расходы UMO 5, по оценкам «Яндекса», будут примерно на 255 тысяч рублей в год ниже, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Экономия достигается за счёт снижения затрат на топливо — примерно на 176,4 тысячи рублей, а также на содержание машины — около 88,5 тысячи рублей. Межсервисный интервал составляет 15 000 километров, что упрощает техническое обслуживание и снижает калькуляцию расходов для таксистов.
Стоит отметить, что развитие проекта электрического транспорта — часть более масштабной инициативы «Яндекса» под названием «Электро», запущенной в ноябре 2024 года. В рамках этого проекта компания занимается комплексным созданием решений для электрификации транспорта, включая производство, сборку, зарядную инфраструктуру и системы хранения электроэнергии. «Яндекс» заявляет, что контролирует весь цикл — от концепции и разработки силовых установок до программного обеспечения, сборки и обслуживания компонентов.
Таким образом, выход UMO 5 на рынок станет важным шагом для «Яндекса» в формировании собственного электротранспортного предложения для сферы такси и логистики. Высокая технологическая оснащённость, экономичность эксплуатации и адаптированность под российские условия эксплуатации — ключевые преимущества нового электромобиля, который может сыграть значимую роль в развитии экологически чистого городского транспорта.
