- ПАО «Каршеринг Руссия», владелец сервиса «Делимобиль», за 2025 год показал чистый убыток в 3,7 млрд рублей против прибыли в 8 млн рублей в 2024 году.
- Выручка компании выросла на 11% до 30,8 млрд рублей, а EBITDA увеличилась до 6,2 млрд рублей, несмотря на сокращение автопарка и масштабные инвестиции.
- Компания сменила стратегию и сосредоточилась на эконом-сегменте, планирует обновить парк российскими автомобилями и рассчитывает на выход в прибыль в 2026–2027 годах.
По итогам 2025 года ПАО «Каршеринг Руссия», управляющее сервисом каршеринга «Делимобиль», завершило год с чистым убытком в размере 3,7 млрд рублей, что существенно контрастирует с показателем прибыли в 8 млн рублей годом ранее. Данные содержатся в опубликованной годовой отчётности компании.
Несмотря на убытки, финансовые показатели демонстрируют определённый рост выручки: она достигла 30,8 млрд рублей, что на 11% больше, чем в 2024 году. Тогда рост был более значительным — 34%. Показатель EBITDA также увеличился до 6,2 млрд рублей против 5,8 млрд рублей в предыдущем периоде. Чистый долг компании остался примерно на прежнем уровне, незначительно увеличившись с 29,7 до 29,9 млрд рублей.
Генеральный директор «Делимобиля» Винченцо Трани связывает финансовый убыток с масштабными инвестициями, начатыми после IPO в 2024 году. Эти вложения направлены на развитие IT-инфраструктуры, в том числе внедрение алгоритмов искусственного интеллекта для оптимизации управления спросом и автопарком. Кроме того, компания создала собственные сервисные станции и централизованный распределительный центр запчастей в Московской области. На данный момент функционируют 11 сервисных станций, которые обслуживают около 90% автопарка, помогая снижать операционные расходы.
Сервис «Делимобиль» работает в 17 городах России, число зарегистрированных пользователей к концу 2025 года выросло до 13 млн. При этом автопарк уменьшился с 31,7 тыс. автомобилей в 2024 году до 28 тыс. машин. По словам Трани, около 15 тыс. автомобилей находятся в собственности компании, и в условиях высокой стоимости кредитования её руководство не рассматривает возможность увеличения парка.
Планами на 2026 год компания называет обновление автопарка: планируется закупка нескольких тысяч новых российских автомобилей с автоматической коробкой передач, в том числе моделей Lada, включая Lada Vesta, а также ожидается появление новой «Волги». При этом часть старых автомобилей будет выведена из эксплуатации и продана.
Напомним, что 100% акций ПАО «Каршеринг Руссия» принадлежит Delimobil Holding S.A. В феврале 2024 года компания провела IPO на Московской бирже, привлекая 4,2 млрд рублей. С момента размещения стоимость акций снизилась с 265 рублей до примерно 100 рублей за бумагу, что объясняется как макроэкономическими факторами, так и сменой стратегии компании. По состоянию на 11 марта 2026 года капитализация «Делимобиля» составляет около 17,7 млрд рублей.
В ноябре 2025 года компания пересмотрела стратегию, отказавшись от попыток покинуть эконом-сегмент и сосредоточив внимание на нём. Тарифи были снижены примерно на 30%, и повышения в ближайшем будущем не планируется. Менеджмент намерен продолжать работу над снижением долговой нагрузки и улучшением финансовых показателей за счёт роста EBITDA, вызванного результатами инвестиций.
Винченцо Трани ожидает возврата к чистой прибыли уже к концу 2026 года с перспективой дальнейшего улучшения финансовых результатов в 2027–2028 годах. Помимо этого, «Делимобиль» намерен расширяться: в 2026 году предусмотрен запуск сервиса в ещё двух российских городах.
